汽车行业正面对百年未有之年夜变局。在迈过上半场电气化转型后，智能化下半场比拼已渐趋白热化。据汽车之家研讨院此前宣布的《2024中国智能电动汽车用户洞察》表现，短短三年中，新动力新车智能化标配率翻了一番，智能座舱标配率从2021年的47%晋升至往年上半年的88%。数据背地，越来越多花费者在一直拥抱汽车智能化。谈起智能汽车，各人可能第一印象会想起特斯拉，其此前凭仗年夜尺寸中控屏集成多少乎全部的车辆把持跟信息表现功效，让不少花费者印象深入。但复盘汽车人机交互的汗青，这一范畴的开山祖师实在尚有其人。早在2001年，也就是特斯拉出生(2003年)的两年前，奢华车企巨子宝马就推出了第一代BMW iDrive（智强人机交互体系），开启了智能座舱理念的先河。作为首个开辟夸大驾趣、保险且专一驾驶休会座舱计划的汽车制作商，这20多年来，宝马在人机交互界面范畴一直深耕，被业界视为行业前锋跟尺度制订者般的存在。但宝马对翻新的寻求并未止步。2025年1月8日，宝马团体将在国际花费类电子产物博览会（CES）上震动首发新世代超感智能座舱，并将其定名为BMW开创全景iDrive，从新界说汽车人机交互。当汽车智能化海潮滔滔而来，宝马将再度以推翻之力，掀用户休会新反动。以前驱之姿，开拓人机交互新航道将时光回溯到2001年，彼时汽车的内饰还充满着复杂按键，中控台上充满密密层层的按键，驾驶者在操纵空调、导航等功效时，须要在有数类似的按键中艰巨操纵，视线难以会合，存在不小的驾驶隐患。在如许的配景下，宝马勇敢改革，率先推出智强人机交互观点——BMW iDrive操纵体系，以一块屏幕跟一个旋钮，为驾驶员与车机之间搭建起一座全新的相同桥梁。经由过程年夜幅增加车内的开关跟按钮，宝马打造呈现代、简练的内饰计划，让驾驶专一度与保险性实现质的奔腾，彻底改写了汽车人机交互的格式。但宝马并未躺在“功绩簿”上吃成本，后续迭代快马加鞭。2003年，宝马在BMW 5系上推出了第一款量产的平视表现体系（Head-Up Display，HUD），让车速、导航信息等主要信息犹如悬浮在路面上个别。驾驶者无需抬头，眼光所及之处，所有尽在控制，极年夜地增加了驾驶时候心境况的呈现，晋升驾驶的保险性。2015年，宝马又开创了五维人机交互超感休会，在iDrive体系中参加了手势把持的新功效，驾驶员可经由过程简略的手势举措来把持导航、多媒体等体系，这一翻新再次凸显了宝马在人机交互范畴的领跑位置。2020年，宝马将iX打形成寰球首款采取5G互联技巧的奢华汽车，并初次展现“Shy Tech”隐形科技以工资本的计划理念，为花费者带来愈加舒服舒服的驾乘休会跟享用。在宝马看来，真正的科技应是发明“人车合一”的驾驶休会：“隐而不显”的科技（Shy Tech）。既有悦驾（BOOST），车要开得快、跑得久、刹得稳，真正实现车与人相同如一；更有悦享（EASE），让信息通报“零层级”，驾驶专一“零打搅”，驾乘休会“零压力”。“多存眷路面、多遵守直觉、多情感代价”是宝马始终提倡的“让准确信息，在准确机会，呈现在准确地位”以及“眼不离路，手不离偏向盘”理念的全新归纳。宝马“零压力”交互休会的目的是供给“以驾驶兴趣为核心”的智能座舱休会，让驾驶休会连续退化。作为汽车人机交互的开山祖师跟翻新引领者，宝马在从前24年中经由过程一直的翻新跟冲破，为汽车行业的人机交互开展做出了出色的奉献，让每一个技巧翻新，都给花费者带来休会的进阶。现在，iDrive不只是宝马智能座舱的代名词，更是一种独占的以驾驶兴趣为核心，更专一、更牢靠、更愉悦的用户休会。以推翻之力，再掀用户休会新反动宝马在首创性翻新方面的故事，现在跟着新世代智能座舱的行将量产，将持续演出。新世代智能座舱将以“驾驶兴趣为核心”的计划理念，推翻性的翻新人机交互休会，赋能智能化与特性化的将来出行。据悉，在iDrive历经9代变更背地，宝马将于2025年1月的CES上宣布的BMW开创全景iDrive。这一体系亮点有数，如行业开创视平线全景表现、3D仰头表现、超感智控偏向盘以及BMW开创向心中控等。宝马以为，智强人机交互不在于技巧堆砌，而在于屏幕、语音、按键、信息表现共同恰如其分，让驾驶跟驾乘觉得轻松跟舒服。新世代超感智能座舱的计划初志以驾驶者为核心，并参加多个行业翻新“黑科技”，首创全新的座舱人机交互形式。此中，在业界开创的视平线全景表现方面，这款由宝马自立研发的反动性全景式柱到柱的平视表现屏，将让全部挡风玻璃成为一个年夜型表现屏，为车辆的计划开拓了全新的可能性。据悉，无论是让驾驶者自行决议在视线范畴内表现哪些信息，仍是让全部搭客都能看到完全的内容，视平线全景表现都能实现。这种反动性的投影技巧以及愈加清楚的座舱规划，为驾驶跟空间感带来了全新的震动休会。与此同时，宝马开创“视觉锥”屏幕观点，其向心中控跟3D仰头表现的特别外形、角度跟精度，所有以驾驶员为核心，使驾驶更专一、聚焦，领导视线向前；超感智控偏向盘则解释“ShyTech”隐而不显的科技理念，采取“自动触觉反应”跟“分层表现”两项翻新技巧，可触摸、可感知、可视化;其还开创车内跨屏隔空投送技巧，可定制差别功效区，屏幕间彼此联动，增强特性化交互等。由行业开创视平线全景表现、3D仰头表现、超感智控偏向盘以及BMW开创向心中控四年夜交互界面构成的新世代超感智能座舱，将从新界说宝马的驾驶休会。而随同全新座舱宣布的另有宝马自研BMW新世代操纵体系X，作为BMW开创全景iDrive的底层软件架构，其能最年夜水平施展4个界面的硬件才能，为用户浮现智能、专一、轻松的综合交互休会。后续，BMW开创全景iDrive将随首款新世代SAV车型在2025年内推出，中国市场版本将融入顶尖外乡技巧跟效劳，满意中国花费者多少乎全部场景的交互需要。汽车智能化下半场的比拼，是翻新技巧的马拉松，是用户休会的接力赛，更是对将来智能保险出行许诺的一直兑现。在这场变更海潮中，宝马以尽力而为的研发投入、推翻性的自研科技，连续引领汽车行业变更，持续重塑奢华车的智能化休会，将花费者带向一个更智能、便捷、保险的出行新纪元。
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