索尼本田合伙企业筹划直销电动汽车，遭美国经

IT之家 1 月 13 日新闻，在 2025 年国际花费电子展（CES）上，索尼与本田的合伙企业索尼本田挪动出行公司（Sony Honda Mobility）发布，打算采取特斯拉跟 Rivian 式的直销形式贩卖其行将推出的 Afeela 电动汽车，而非传统的特许经销商形式，这一决议破即激发了美国汽车经销商协会（NADA）的激烈支持。索尼本田挪动出行美国公司 CEO Shugo Yamaguchi 在 CES 上对媒体表现：“咱们采取直销形式是为了简化客户休会并晋升满足度。从预订到贩卖的全部流程都将经由过程咱们的网站实现。”他还提到，Afeela 1 的在线预订将“无任何费事”，这一表述或者有意中标明了合伙企业对传统经销商系统的立场。对此，NADA 敏捷作出回应。NADA 总裁兼 CEO 迈克・斯坦顿在一份申明中表现：“咱们对索尼本田挪动出行的直销打算并不觉得惊奇，但仍觉得十分扫兴。本田应当清楚，任何试图绕过或减弱其美国经销商收集的实验都将面对各州破法跟司法挑衅，NADA 将尽力支撑经销商。”斯坦顿还表现，NADA 盼望与索尼本田挪动出行高管会见，以防止“不用要且空费时日的州级执法胶葛”。IT之家留神到，这场争议并非伶仃变乱。此前，民众汽车旗下 Scout Motors 也因打算采取直销形式而受到美国经销商的激烈支持。Scout Motors 高管曾表现，直销形式可能完整把持“经营中最要害的环节，包含预订、试驾、买卖、融资跟保修效劳”。但是，民众跟奥迪的经销商协会已采用执法举动，并筹备在各州层面开展奋斗。传统经销商系统在美国已无数十年汗青，执法请求新车必需经由过程特许经销商贩卖，而非汽车制作商直接贩卖。经销商临时以来宣称，作为自力特许运营商，他们最能维护花费者免受不公正订价的影响，并供给维修效劳跟地区定制化效劳。但是，跟着电动汽车的崛起，很多经销商被责备未能培训贩卖职员推广电动汽车，乃至领导花费者购置燃油车。别的，经销商还成为支持旨在推进电动汽车贩卖的更严厉燃油经济性法例的重要声响。特斯拉、Rivian 跟 Lucid 等新兴电动汽车制作商已经由过程直销形式绕过传统经销商系统，只管各州对其直销才能的限度有所差别。现在，传统汽车制作商也开端效仿这些新兴企业，实验直销形式。比方，古代汽车已开端在亚马逊上贩卖汽车，只管交付进程仍经由过程传统经销商实现，但这已是对传统贩卖形式的严重推翻。Afeela 名目仿佛注定会见临与 Scout Motors 相似的挑衅。只管 Afeela 1 将在本田位于俄亥俄州的新电动汽车工场出产，并可能与本田下一代电动汽车 0 系列共享零部件，但索尼在这一合伙企业中盘踞主导位置，且与美国现有汽车经销商收集毫有关联。假如 Scout Motors 胜利博得直销权，Afeela 很可能也会取得同样的权力。这一变乱标记着美国经销商对电动汽车贩卖（以及在线贩卖任何范例汽车）的抵抗进入了一个新阶段：他们不只要面临特斯拉、Rivian 跟 Lucid 等新兴企业，还要应答与之配合数十年的传统汽车制作商。跟着电动反动的连续推动，相似的推翻性变更估计将越来越多。