快科技1月23日新闻，克日，美国度公路交通保险治理局（NHTSA）声称，已对福特BlueCruise驾驶帮助体系开展工程剖析（EA），旨在进一步伐查该体系的范围性以及驾驶员在体系超越限度时的应答才能。在讲演，NHTSA表现：“此次工程剖析旨在深刻考察这些体系的范围性，并评价驾驶员在体系无奈处置场景下的反映才能。”客岁4月尾，NHTSA上司的缺点考察办公室（ODI）对福特的BlueCruise帮助驾驶体系开展了开端评价（PE24012），考察范畴涵盖2021至2024年款的全部福特Mustang Mach-E车型，起因是该机构接到两起波及该体系的致命碰撞事变讲演。此两起事变均波及福特Mustang Mach-E车型，事发时车辆在夜间以超越70英里（约112.65公里）/小时的速率行驶在关闭高速公路上，且BlueCruise体系处于启用状况。数据剖析表现，在碰撞产生前，驾驶员未能踩下刹车或接收偏向盘，BlueCruise体系及车辆的预碰撞帮助体系（PCA）在事变产生前未实验加速。评价讲演中总结表现：“依据NHTSA的剖析，在高速公路行驶速率及夜间照明前提下，体系对运动车辆的检测才能存在范围性，这仿佛是招致考察中碰撞事变及多起相似得逞事变的要素之一。”【本文停止】如需转载请务必注明出处：快科技义务编纂：落木
